1引言

行车调度系统是高速铁路调度指挥系统的核心。其主要任务是根据列车运行计划的总体要求，科学组织客流，合理使用运输设备，实现列车安全、正点、舒适、快速运行。高速铁路行车调度系统的正常运行主要取决于调度人员、调度设备和通信信号设备的协调，以及与系统外部环境的信息交互。因此，高速铁路行车调度系统是一个典型的人机环复杂系统。

2铁路事业突发事件及铁路行车组织意义概述

中国铁路事业发展较早，现在形成了相对完善的铁路运行体系，新形势促进中国铁路的进一步发展，需要提高铁路驾驶安全，实现高效、安全、长期运行，促进中国铁路运输行业适应新的交通运行环境和服务需求。铁路运输中的突发事件是不可避免的取有效的驾驶组织策略是保证铁路行车安全的必然要求。中国将突发事件定义为可能威胁社会安全和稳定的自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件等。中国政府更加重视突发事件，政府对突发事件有更大的义务，需要积极采取相关措施。由于突发事件没有预兆，会对公民和社会造成危害，必须从日常工作中加强预防和应对教育，以尽量减少突发事件的影响。虽然突发事件种类繁多，但其共同点是没有突发事件的迹象，会对社会和公民产生不利影响。由于时间、地点、影响和方式的不可预测，突发事件对公民和社会的影响不容小觑。虽然科技和人们生活的进步可以快速应对突发事件，但应对能力和反应速度往往决定着应对突发事件的效果。铁路作为我国陆地运输的支柱产业之一，对国民经济和人民生活有着深远的影响。由于各地区地质气候条件多样，铁路突发事件的影响可大可小，发生突发事件的概率较大。铁路驾驶组织作为铁路发展的主要管理者和运营商，必须有效对抗和避免突发事件，需要合理利用科技手段和管理技术，快速完成应急部署，对国家和人民发展具有积极意义。铁路行车组织应对突发事件，是保证铁路运输安全、稳定、快速发展的必然要求。

3.在紧急情况下，铁路行车组织管理

3.1.提高设备安全性

近年来，随着我国社会经济的全面发展，铁路客货运量不断增加，铁路行驶过程中的基本运行速度也在不断提高。由于人为因素的影响，会出现相应的联系问题，导致行车过程中调度指挥不合理，对行车调度产生很大的负面影响。传统的调度方式已不能有效满足现阶段行车调度的基本要求。在铁路行驶过程中，必须保证相关设备和设施的安全，并采取重要设备的保护措施。设备和设施的安全是铁路安全行驶的硬件基础。因此，在铁路运行前，必须做好设备安全检查，提高设备和设施的安全性，定期检查，消除隐患，防患于未然。此外，还可以安装安全报警系统，利用网络和信息进行安全隐患排查，自动报警和智能识别。

3.2.突发情况下的调度策略

当铁路行车发生安全事故时，铁路行车调度人员应有效处理和调整当前情况。长途列车和高级列车按固有路线行驶，低级列车在保证高级列车和长途列车顺利行驶的基础上选择迂回路线，减少对长途列车和高级列车的影响，禁止其他相关车辆提前出发。高级列车可以享受一定的优先待遇，以确保列车和乘客尽可能不受相关因素的影响。列车等级分配标准如下：本线列车等级高于跨线列车；点列车等级高于晚列车；客运列车等级高于货运列车。在列车运行过程中，应根据列车等级进行整合和规划，确保不影响乘客的生命健康和财产安全。

3.3.做好交通高峰时段的运输组织管理工作

铁路运输通常有一个高峰期。为了提高高峰期旅客服务质量，更合理地利用铁路资源，必须合理预测高峰期的客流。一般来说，高校在开学季节和假期的学生流量较多，因此可以通过与学校的联系获取学生出行的相关数据；对于农民工集中的地区，铁路运输管理部门可以加强与当地工厂和企业的联系，为农民工办理团体票；对于旅游季节和探亲季节旅游人数不太规律的客流，可以用大数据技术进行分析预测，统筹安排铁路运输组织管理。在铁路客流高峰期，客户需求与运输能力差距较大，铁路运输资源有限，难以满足高峰旅客的出行要求。然而，通过科学有效的组织管理，充分调度和探索铁路运输能力，可以最大限度地缓解这一矛盾。例如，可以组织开设农民工和学生专列，为部分重点列车增加硬座车厢，或客流集中的地区在高峰时段取消部分外展预留票。

3.44应用铁路行车指挥自动化系统

在应用中，可以对列车行车进行多方位、智能、科学的指挥，全面提高铁路综合运输效果和组织能力。铁路企业在长长期发展过程中，要全面改革原有的运输体系，全面满足多项技术限制要求。同时，要全面控制车辆进入道路。在调车和行驶过程中，要全面选择自动隔离控制模式，多次控制交付权，确保系统安全稳定运行。规范列车运行过程中的基本现状，调整列车运行过程中的运行路线，确保调度指挥工作的全面智能发展。合理选择多余技术，加强系统故障诊断功能，保证功能的有效发挥，保证系统的稳定运行。全面优化机车信号到地面的传输技术，有效满足调度集中发展的要求。在调度集中过程中，全面控制系统管理范围和调度指挥模式，有效加强列车运行集中控制效率，确保系统运行过程中数据信息传输速度加快，加强系统运行效果。

3.5.恶性事件驾驶建议

恶性事件的性质不同于其他突发事件。一旦发生，立即成立工作组指挥整个驾驶组织，及时报告突发恶性事件，开展人员救助工作。为减少社会恐慌，要及时联系社会组织，共同部署救援处理工作。一方面要做好享受者的安慰安置工作；另一方面要尽快做好列车乘客信息登记和受伤乘客的安全工作，及时制定滞留乘客疏散计划，尽快将事件伤亡率和损失率控制在最低水平[3]。

3.6.提高行车调度员的综合素质和安全意识

目前，我国部分铁路行车调度人员专业能力较低，专业水平较差。这个问题会导致铁路交通车辆运行不稳定。因此，有关机构和部门应当对铁路行车调度人员进行教育和指导。在日常工作中，加强对员工工作的监督监督，严格处罚不规范操作和不合理操作，引导员工明确铁路交通安全生产和安全运行的重要位置，铁路部门应避免按阶段开展监督研究工作。对在工作中表现出色的员工给予一定的鼓励和支持，对有问题的员工采取相应的处罚措施，可以有效避免安全事故和安全风险的发生。为有效提高工作人员的积极性，有关部门应在一定程度上提高工资和福利标准，有效降低工作人员的负面情绪，提高工作主动性。加强员工之间的部署，在一定程度上减少员工的工作量，提高生活质量，缓解工作压力，确保驾驶的稳定和安全。

4结语

综上所述，铁路行车安全是我国铁路行业经营发展的重要基础。充分重视行车过程中的突发事件，不断提高行车调度人员的专业技能，转变传统的监督监督机制，采用智能管理系统，确保我国铁路行车的安全稳定。