学校系-人才培训单位-人才培训单位

 

（1）加强实践教育培训体系和管理体系建设。首先要重视教学指导思想和学生培养方案中实践教育体系的建设。应用型人才不仅要有一定的理论知识，还要有面向现场操作的技术能力。研究型人才注重扎实的理论基础，普通工人要有熟练的操作技能，而应用型人才要兼顾两者，在生产过程中发挥创造性作用。因此，应用型人才需要具备较强的技术能力、工艺辨别能力、制造加工能力和质量控制能力。目前，对学生的培训太少，缺乏科学系统的实践教育体系。因此，学校应有意识地重视实践体系的建设，建立相应的实践教学计划，合理调整整合传统教学计划，适当增加实践教学的课时比例，及时更新和扩大实践教学内容。此外，完善实践教育管理体系的评价和激励是实施实践教育的重要保障。建立科学系统的实践教育管理体系、评价体系和评价体系，可以有效地监督和管理实践教育，及时发现和解决教学中的问题。鼓励师生通过必要的激励机制参与实践教育，奖励在实践中表现突出的人，可以充分调动师生的积极性和创造力。

 

（2）整合部门资源，为学生创造实践条件和机会。没有实践，没有实践能力，没有创新，就没有创新能力。学院需要加大投入，改善实践教学环境，建设功能强大、设备先进的实验室，搭建实践教学平台，为工业设计实践教育的发展创造良好条件。改革实践教学方法，在实验设计中增加全面有趣的实验命题，激发学生积极完成实验。学生甚至可以独立命题，在有经验的老师的指导下独立完成实验或设计。除了开放计算机房外，还可以向学生开放一些专业实验室。例如，工业设计的造型材料模型制作工作室可以向愿意制作的学生开放，锻炼和提高动手操作能力。此外，学校还应通过部门资源的共享和整合，为实践教育创造更多的机会。这里提到的资源整合是指学校利用其社会知名度和学术综合研究能力，获得企业的信任，最大限度地整合各部门的优势资源，争取委托学校完成企业项目的开发。这样既能实现效益最大化，又能充分发挥各部门的特长，为师生提供宝贵的实践经验。目前，许多著名大学在这方面都有值得借鉴的成功经验。上海交通大学承担了一家造船厂的游艇制造项目。造船厂对交通大学百年造船学科的优势感兴趣。学校以海洋造船学院为基础，联合设计学院进行外观设计和后期规划，联合管理学院进行商业评价，成功完成项目。师生与工程技术人员密切合作，在专业理论和工程实践中取长补短。各专业师生还及时反馈和协调项目各环节的工程进度和质量，培养解决实际问题的能力。天津是一个自行车城市。天津大学建立了自行车外观设计、结构设计、人机工程学、市场等科研平台，为著名自行车公司设计未来10年的自行车风格。利用企业对学校科研前瞻性能力的信任，系统地提出了一系列自行车开发系统。因此，学校应将各部门的科研能力整合成有机的整体资源，充分发挥学校的整体优势，争取实际项目，为实践教育获得更多的实际机会。

 

（3）加强实践教学师资队伍建设。由于工业设计在中国是一门相对较新的学科，许多高校教师结构不合理：理论教师比例高，实验实习指导专业教师比例低；具有工程实践背景的高职称、高学历教师较少。因此，必须加强师资队伍建设。要培养应用创新型工业设计人才，必须建立“双师型”教师队伍，但不能认为“双师型”是教师+工程师的简单叠加。从工作对象的角度来看，工程师面对的是物品，而教师面对的是有思想、有情感的人；从知识和能力的角度来看，工程师需要熟悉生产过程，能够解决现场的技术问题，教师需要提炼和再现生产过程中的技术知识。因此，学校一方面应引进实践能力强、实际项目运行能力强的教师，另一方面鼓励教师积极参与实验室建设和实验项目开发，积极与企业共同申请科研项目，使更多教师有机会承担设计开发的实际工作。

 

（4）培养注重实践、理论与应用相结合的学风。优秀的学风在学生成才的道路上起着至关重要的作用。在校园内树立求真务实的氛围，注重理论联系实际、扎实的调查研究和科学研究，将使学生终身受益。学校可以举办“工程师论坛”、“专家论坛”等一系列活动活跃校园学术氛围；举办设计竞赛等活动，培养和提高学生的专业素质和实践能力；开展职业规划、职业技能培训等活动，提高学生的社会竞争力和适应性；组织学生参与社会实践和公益活动，激发学生的创新意识。在校园内外形成理论与应用实践相结合的良好学习风格。