对于这一案例的思考和国内贸易相比，国际贸易充满了风险，每个环节考虑得不够周全，都会给出口国造成巨大损失，使国际贸易无法最终实现。但作为国际贸易的重要环节，运输方式的不同对外销合同其他条款的确定有很大影响。对此，出口企业要认真分析各种运输方式的特点，把握其优缺点，并在运输方式和其它条款上做到最优结合，只有这样，才能最大限度地规避贸易风险，减少出口商的损失。

首先，熟悉不同运输方式下运输单据的性质和特征。一般来说，我国外贸公司在海运、空运、多式联运等运输方式中经常使用，在不同运输方式下，对外贸易运单有着不同的性质和特点。海上运输方式中，海运提单具有货物收据、所有权凭证和运输契约证明的性质。因此，只要掌握了海运提单，货物所有权就可以得到控制。海上运输提单接收人一栏的填写一般有三种方式：记名抬头、指示抬头和空白抬头。海上提单上的收货人栏，如作记名抬头，并填上外国进口商的姓名和地址，当货物到达目的地时，只有收货人可以提货。当市场不太好，或者发生其它原因，进口商不愿意收回货款的时候，出口商想要向其他客户转售就很难了。此外，当出口商用象征性交付的贸易术语(例如CIF)交易时，也不可能通过单证转让盈利，因此，真正意义上的“单据买卖”无法实现。所以，在海运方式下，开证行一般不接受记名抬头海运提单。

与空运、公路、铁路、邮包、多式联运等方式相比，运输单据不具备物权凭证的特征，因此不能凭票提货，且正本运单与货物同行。出口企业只可向银行议付或托收一份副本。在这个时候，如果收货人栏填上进口商本人，则该提单的正本就直接交给了收货人，收货人可以根据到货通知将货物提走，本案件就是这样。

所以，在填写收货人栏、信用证方式下，应按照信用证的有关规定办理。在托收方式下，海运提单要做“凭指示”抬头，其他方式下的运单要填上“××银行转进口商”。

二是洞悉外贸合同各个条款之间的相互影响。对外贸易合同中任一条款的确定，任何一种方式的选择都有一定的相机性质，外贸公司的业务人员必须了解各条款之间的相互影响，了解各合同条款之间的相互影响和结果。例如，运输条件的变化，必然会出现合同条款、付款、保险等条款的变化。在海上运输方式下，贸易术语选择CIF时，由于海运提单具有物权凭证的性质，示意式海运提单既安全又方便，D/P方式托收就能保证货物的控制权，而保险责任则严格遵守“仓至仓”条款，使出口商承担相对较小的风险。但托收所附运输单据仅可作记名抬头，即使选择CIP，也不能真正象征性地交付，因为运输单据不能对货物进行控制，因此与托收相比，信用证支付方式显得更为安全。所以，贸易各方在协商合同条款时，应理清各个条款之间的相互影响，做到不同条款之间的最佳搭配，从而减少交易风险。

三是了解贸易对象国家的各类贸易规则及其差异。就国际贸易而言，只管国际公约、条约、国际贸易惯例来约束和管理国家之间的贸易活动，但由于各国在贸易规则、适用法律、文化习惯等方面仍存在着许多差异，在签订外贸合同前，对外贸易要想在政治、经济、技术、社会文化等方面对贸易对象国进行细致、周密的调查研究，迅速发现并充分了解目标国相关贸易运作的不同之处，以便在具体经营业务时更好地融入当地市场，全面考虑当地实际做法，避免增加贸易风险。